標致雪鐵龍敦促法國恢復插電式混動汽車補貼
據《歐洲汽車新聞》報道，標致雪鐵龍集團(PSA)正向法國当局施壓，请求其恢復對插電式夹杂動力汽車的銷售激勵办法。今朝，該集團正推出其較大車型的夹杂動力版本，以滿足歐洲日趋收緊的排放規定。法國今朝是標致雪鐵龍集團最大的市場，今朝對每輛售出的電動汽車供给6000歐元(48342元人民幣)的補貼。對於插電式夹杂動力汽車供给每車1000歐元(8057人民幣)的補貼，但已於客岁到期。對於低排放汽車銷售的財政支撑在2019號預算草案中將於9月24日提交給部長審閱。
汽車制造商正急於開發純電動汽車和插電式夹杂動力車，以滿足歐盟的二氧化碳排放限定，並防止巨額罰款。根據2020年至2021年即將见效的法規，新車每公裡均匀排放95克二氧化碳，若是違規，汽車制造商將面臨數億歐元的罰款。今朝歐盟規定的均匀排放量為每公裡1高雄當舖, 30克。
通用汽車当局事務主管洛朗 法布爾(Laurent Fabre)暗示:“我們请求恢復對插電式夹杂動力車的補貼办法。”
雖然標致雪鐵龍在汽車制造商中處於領先的位置，率先實現目標，但純電動項目將隻覆蓋微型汽車，標致、雪鐵龍、DS汽車、歐寶和沃克斯豪爾等品牌是其依賴的大量銷售夹杂動力車，從標致308等緊湊型轎車到DS7高端跨界運動型多用处汽車。
燃油效力高的柴油汽車銷量大幅降低，加大了整個行業面臨的挑戰，也導致二氧化碳排放量在多年改良后開始再度上升。雖然柴油比汽油發動機產生更多的有毒氮氧化物和顆粒物，但柴油的效力在減少溫室氣體排放方面發揮了首要感化。
法布爾說，標致雪鐵龍的競爭對伎俩國雷諾也支撑以2,000歐元(16110人民幣)恢復插電式夹杂動力車補貼办法。根據預計銷售20,000輛汽車的情況，這項办法將耗費納稅人4,000萬歐元(約3億人民幣)。插電式夹杂動力車防止了純電池汽車的續航裡程限定，是打開電動汽車市場最靠得住的方法。雷諾發言人暗示，該公司對此事沒有当即置評。
未來兩年，標致雪鐵龍集團計劃推出八款新插電式夹杂動力車，起首是DS7 台中借錢, Crossback，還有七款較小的電動汽車車型。
(實習編譯：王鶴 審稿：劉洋)
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