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標題: 汽车配件运营的“另类”商业模式 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2019-6-23 14:18
標題: 汽车配件运营的“另类”商业模式
7月22日加入了广州的后市场论坛，感到二点：行业外进入者，立异模式多，思惟活泼、寻求价值点，偏向商道逻辑，但对行业门道不认识，而传统行业人受制于履历和乐成，但跟不上市场情势。
后市场紊乱符号来自汽配，王可有《汽配乱象解读》左证。但汽配不管渠道运营商、产物供给办事商若何走出有序？稳中求胜仍是大马金刀？实在，市场均有没有数变化者。
康众的连锁、养车无忧的办事导向、商脉的绑缚模式、中驰的垂直电商、麦轮胎的电商化等等，都预示着模式立异的力度大于产物立异（究竟上也如斯）。
无独占偶，三年前欢迎了广东东莞的一个汽配市场模式咨询案例，为他的市场需求精准触点所叹服，只惋惜他创业金太少。
陈仲顺从商道逻辑说一说汽配供给与终真个买卖瓜葛。
传统做法就是：你要货我配送，代价比力，乃至是坐地起价。
但新市场情况维修厂对汽配的真正需求是甚么？汽配商又若何顺应市场？
维修厂的“价值知足”-------
进入你汽配供给平台，我能正确查找到我必要的汽配件；
你的供货代价我认为是市场比力低的；
你的配送在约按时间内能投递，便于车间放置北疆旅遊, 出产、兑现车主交车许诺；
依照定单请求，我不必斟酌零配件是不是冒充伪劣；
维修厂的“价值晋升”------
我保留最急需的经常使用快销件、耗材，削减其他的不需要库存危害，
库存若何做才公道，你现场赐与整改引导；
你顺带供给技能办理人材、同业业谋划办理信息；
货款月结。
但惋惜，维修厂仍然存在着大量损耗人力物力的事变。
好比：找配件，会打很多多少德律风，并且货比三家；厂内部得教会文员若何辨别配件；老板晋升办理或礼聘熟人防范采购吃回扣；订购配件总是扣问几时投递。就算锁定了定点供货商，同样如斯，至于上门采购的更不消说了。以是，一名工程老板进入维修行业，说“我妻子、mm、妹夫都进来了，成天瞎忙没钱挣还委求维修师傅，太窝囊了”。
固然，供货商会说：你每个月那末一点采购货，我若何做好办事啊？
埋怨，二头不泊岸，这就是市场的落差！但痛点就是卖点！就是市场需求的价值点。
那末，甚么类型企业可以捕获到市场热门？落地靠增强办事仍是变化模式？笔者有二个察看思虑点。
1、传统汽配供给商---模式转型
盯着卖货，斗进价、炒货、搀和、贴牌，传统供给商是不是该斟酌转型了？
假设你要延续谋划，你的竞争力已不是知足有事迹有益润，而是薄利多销，客源占据，红利模式是“厂家返利+厂家与终真个分歧财政模式的现金流”。是以，重塑革新才能复活，才有成长机遇。
一、扭转纯真的代价战、品种战等过往的买卖经，而是重构“价值点”营业链。这可能必要加减法，离开履历束绊。
二、搭建植入终端客户库存办理软件的定货平台，今朝可以整合或自行开辟，而上游厂家理应得当分管。
三、发力“自送与拜托”的配送运营系统。这不是你贩卖的配套办事，而是你企业焦点竞争力首要一环。
2、草根逆袭-----新型整合办事商
这是200-500万创业者的最好选择之一，财大气粗者、汽配连锁者不属于本文斟酌范围。
就是从新构建贸易模式----整合汽配供给商，全系列供给。你的市场模式应是绑缚“便当”办事而不是货物供给，红利模式应计划为“上游扣头返利+增值办事”，固然不是产物利润。
运pk10,营关头点：搭建串连上下流的终端收集定货平台或德律风订购平台，虚拟堆栈，零库存，余下就是紧抓：
一、现金即时付出上游供货款；
二、自建简略单纯区域性的配送运营系统（上游配送+自送直达）；
三、维修厂可斟酌部门月结。
四、与维修厂共建“配件零售中间”（厂家铺货代办署理），同享分成。
五、供给维修厂最伤脑子的人材有偿供给办事；
六、整合行业的第三方办事，提点收益；
七、新品收益或出场金。
有人会说，可否来点现实的？我只能说，能找到创意点且落地的要核就是当下市场的最难，因企业老板个性需求分歧，谁也无法细致阐明合适各自口胃的方案，盗取别人现成方案除外。
贸易模式不是买卖点子，而是依照客户价值的延续谋划的整套运营方案。
以上分享仅为抛砖引玉，冰山一角，接待实例探究。
本文作者：陈仲—— 广州先知点汽车办事钻研事情室、汽车后市场资深专家微旌旗灯号：gzxzd2013

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