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標題: 一辆12年的伊兰特卖拆车件到底能赚多少钱？ [打印本頁]

作者: admin 時間: 2019-6-23 12:13
標題: 一辆12年的伊兰特卖拆车件到底能赚多少钱？
2018-11-27 18:13:34 汽车 / 二手车 / 发念头

我家有一辆2006年10月份采办的05款北京现代伊兰特1.6L奢华版，那时这辆车落地价花了近13万元。平常也就我父亲上放工通勤利用，以是这车开了12年累计行驶里程刚过8万千米。得益于开得少而且定期调养和在正规加油站加油，这辆老伊兰特的车况很不错。

固然这辆伊兰特的车辆状况不错且远未到报废的水平，但因为技能其实太老，并且必要每一年年检，是以家人换车的设法也日渐强烈。一次调养进程中，修车店的小老板看这车车况不错，自动出价1.2万元想采办，由于代价过低被我判断回绝。

那时我心想这么一辆车况完善、里程少少、没有汽機車借款,变乱的一手车，固然车龄有点老，但也不至于只能卖新车十分之一的代价吧。但是到二手车网站一查才发明，人家并无瞎出价，这个成色的二手车挂牌价才一万多块钱，现实成交价可能更低。

以后收到当局关于镌汰老旧车的通知，按照尺度，像我家这辆跨越10年但排放仍然及格的老车，自动提早报废可以领取1.6万元的报废补助，想一想居然另有些小冲动。

不外别急，很多喜好汽车的朋侪必定和我同样据说过广东陈田这个奇异的处所。绝不浮夸地说，若是足够居心，各类车型的原厂零配件都能在这里找到，首要的是代价比4S店廉价不少，更首要的是，陈田的老板们个个都靠卖二手件赚得盆满钵满。此时，一个不可熟的设法涌上心头，既然卖拆车件这么赚钱，那我家的老伊兰特(参数|图片)若是拆了零件零星卖是否是要比当二手车卖更值钱？

固然因为缺少履历我也不敢直接私行将车拆了，但得益于现在发财的二手买卖平台，在“某鱼”、“某宝”上就可以轻松查出二手零配件成色和代价，是以来个“云拆车”估算下仍是不可问题的。接下来咱们就看看这辆老伊兰特身上的大件都能卖几多钱？是否是分隔卖比整车卖更划算？

拆解发念头舱

发念头舱收益小计：2750元

动力体系大件是发念头和变速箱，起首从发念头起头。按照淘宝二手拆车件的报价，伊兰特1.6L发念头总成的售价约在1600元-1800元之间，因为05款车型不带VVT技能，是以售价极其低廉，06款带VVT的发念头就可以卖到2000元以上。

06年的家用车如果有个主动挡那的确高峻上，固然代价也“高峻上”，以伊兰特为例售价直接贵2-3万元，以是昔时颠末掂量，终极咱们选择了5MT手动挡车型。多是由于手动挡保有量太多，致使伊兰特5MT的变速箱代价很是廉价，成色还不错的只能卖550元。

使人不测的是，日常平凡躲在发念头舱里绝不起眼的ECU却可以卖到近300元，并且体积小重量轻，拆装便利，走邮寄根基不消操心，可谓一笔“不测之财”。

而发念头舱内的水箱、电扇、冷凝叶片等部件加起来约莫可以卖300元。这部门比力繁杂，因为车辆车龄较高，不少橡胶件经不起折腾，在车上好好的，拆的进程中略不注重很轻易被折裂，并且冷凝器之类的部件经不起暴力快递，以是必要繁杂的木箱打包，光是打包费加邮费均可能回不了本，属于费劲不奉迎的部门。

拆完这几样工具，发念头舱里也根基不剩下甚么值钱的工具了。

拆解车身外观

外观件收益小计：4180元

最早映入眼帘的是前保险杠，由于保险杠是最多见的更换件，以是流转速率很快需求量也大，代价天然不会廉价。某宝来路不明的先后保险杠代价约莫为220元一个，因为是12年的原厂件，塑料有老化征象，以是先后加起来估量只能卖350元。

伊兰特大灯总成单个的代价在某宝上为250元一个，但因为车龄较长，固然日常平凡调养也不错，但内部白色的反光涂层略有老化，两个加起来估量只能卖400元。尾灯的参考代价为一个105元，同高雄汽車借款, 理12年的原厂件加起来估量只能卖160元-180元。

因为引擎盖建造工艺繁杂，冲压等装备昂贵，以是一般的小厂其实不会等闲制造低本钱仿成品，致使某宝上几近没有货源。转战某鱼发明，有些划痕的引擎盖都能卖到450元，依照我家伊兰特的成色，卖个500元问题不大。

不但如斯，一扇车门总成的售价也在350-400元摆布，以是四扇车门的代价约莫为1600元。

最后四个轮毂加一个备胎可不克不及忘，全新非原厂铝合金轮毂的代价在300元摆布，若是调养适当轮毂上并无太多划痕，那末卖300元一个毫无难度。四个轮胎打包价1200元，备胎就当赠品了。

拆解车辆内饰

内饰收益小计：1200元

座椅分隔卖其实不明智，由于前排座椅的受接待水平远远高于后排，因尔后排座椅很轻易酿成库存。明智的法子就是打包一块儿卖，一套真皮座椅的售价约莫在1200元摆布，而织物座椅只要调养适当也能卖到1000元以上。

内饰的其他部门就很难卖了，雷同中控等若是没有专业的东西或工人帮手，想要完备拆下几近不成能。而这些工具一旦毁坏一个卡扣，价值就大大低落。何况中控、标的目的盘等零部件其实不是易损件，需求量也极低，拆下后成为库存的几率极大。

拆解车身骨架

车架收益小计：600元

拆到这个水平根基上也就剩车身骨架了，固然就算车辆没有产生过伤筋动骨的变乱，也根基不会有人采办，终极的处置方法只能拉到废品收受接管站。像汽车骨架这类废铁固然包括分歧强度的钢材，但因为稠浊在一块儿反而卖不上代价，依照今朝1元/千克的废铁收购价，差未几能卖600元。

说了这么多，这辆老伊兰特也被咱们拆得差未几了，最厥后总结看看上面这些零件一共能卖几多钱？

若是将我家这辆12年车龄的伊兰特当拆车件卖，约莫可以卖到8350元，并且因为引擎盖、车门等零部件鲜有人问津，是以全部收益到账周期会很是漫长。那末成果不言而喻，现阶段不管是卖二手仍是直接提早报废拿当局补助，都要比拆开卖零件这类费劲不奉迎的事加倍划算。

写在最后

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