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快准车服凭仗“集中采购-区域总仓-线上平台-线下办事站-补缀厂”的贸易模式，成为海内汽配供给链范畴最大的黑马；在不竭扩展谋划收集的同时，与领先的物流供给链解决方案供给商——通天晓软件互助，进级信息体系，借助互联网、大数据等技能，使供给链效力及办事能力大幅提高。
跟着互联网期间的到来，海内汽车后市场不竭出现出新的模式和新的企业。建立于2015年的快准车服恰是借助互联网技能打造的面向汽修企业的B2B汽配采购平台，经由过程“集中采购-区域总仓-线上平台-线下办事站-补缀厂”的贸易模式整合汽配财产上下流资本在两年多的时候内，快准车服上游已和辉门、巨江、盖茨、U2等国表里知名企业告竣计谋互助瓜葛；下流自建总仓、区域分仓，成长了430多家办事站，构建了巨大的线下办事收集；经由过程与上海通天晓信息技能有限公司（简称“通天晓软件”）互助，优化进级信息体系，完美的WMS+OMS一体化解决方案，经由过程信息mlb運彩,化办理使得各级仓储物流效力获得改良，实现了精筹备货、定时补货、堆栈优选、快递优选等精益化功课；经由过程线下和线上不竭整合与优化，供给链效力延续晋升，极大地包管了全天候快速正确配送。快准车服被公认为海内汽配供给链范畴最大的黑马。
打造全新贸易模式，构建办事平台
1.洞察市场，发明商机
快准车服的创建与巨江电源科技有限公司（简称“巨江”）渊源颇深。巨江在谋划进程中触及汽车配件营业，巨江开创人的蒋仁海发明，当一台车利用到4-5年以后，大都车主会因为高用度问题起头偏向于选择补缀厂调养或维修汽车。但补缀厂的配件供给却面对着诸多问题，比方中心商过量本钱高、市场情况紊乱赝品泛滥和市场竞争压力大等。这些问题的存在主如果由于海内汽配供给链的低效，今朝市场上急需一家具备范围的能对供给链举行高效整合的汽配连锁企业。贸易嗅觉活络的蒋仁海决议创建一家专业办事于汽配行业的供给链企业。
对付贸易模式简直定，蒋仁海更是有着深刻的市场钻研和独到的熟悉。据他阐发，传统的汽配产物供给包含出产厂家主导和配件经销商主导两种模式，而这两种模式都存在弊病，必要改良。蒋仁海认为，汽车后市场企业对付汽配供给链的需求可以归纳综合为五个关头词“快、准、全、专、真”，另有一个就是代价公道，都是快准车服寻求的方针。
2.依靠现有资本，立异贸易模式
基于互联网技能，海内比年来呈现了多种汽配供给链办事模式，有的侧重于线上，有的侧重于线下。在蒋仁海看来，补缀厂对配件的利用和相干技能把握其实不周全，成长线下有着售后技能引导和实时的配件更调办事上风，但成长线上又是快速获客渠道与供给链效力晋升的关头。是以，线上线下双轮驱动才是包管和晋升汽配供给链办事程度的最好选择。
2015年，成长近20年的巨江在天下已具有数百家一向给维修企业做最后一千米配送办事的蓄电池经销商，凭仗着如许的谋划收集资本和资金气力，蒋海仁连系对汽配办事市场的深刻阐发，决议开办一家新型汽配供给链办事企业，因而建立了“快准车服”公司，并创始了“集中采购-区域总仓-线上平台-线下办事站-补缀厂”的贸易模式，正式进军汽配后市场办事行业。
3.买通线上线下，构建办事平台
快准车服乐成搭建起线上线下双轮驱动型汽配B2B供给链办事平台，敏捷整合了汽配上下流供给链资本。线上，公司组建了技能部分，按照需求研发汽配商城平台及资本办理体系，包含PC端快准车服汽配商城、快准车服汽配商城APP和微信商城，用户可以在商城平台举行盘问、下单、付出等操作。定单也将及时同步至补缀厂本地办事站，并由办事站完成配送、售后等办事。；线下，敏捷搭建办事站收集，自建由“区域总仓-省级应急仓—线下办事站（门店前置仓）”构成的三级仓配系统，经由过程仓储物流系统分发到终端办事站，终极办事B端汽修厂。
延续进级信息体系，晋升供给链效力
若是说高效的办事平台搭建是快准车服为补缀厂供给优良办事的根本保障，那末，壮大的信息体系则是快准车服可以或许久长安身于汽配供给链办事市场潮头的制胜宝贝。快准车服信息总监江志华先容说，自公司建立以来，陆续上线了配件盘问体系、门店SAAS体系和视频巡店体系，在门店办事和配货速率等方面发生了显著结果。而对付快准车服快速扩大的营业，给供给链端也带来了史无前例的挑战，江志华认为若何做好定单、库存、堆栈之间的协同联动尤其首要，必要加大在物流供给链信息体系上的投入。
快准车服建立之初，仓储物流办理利用ERP体系的相干功效，重要寄托人工完成开单、勒索、拣货等功课，全部操作进程异样繁琐。不久，快准车服便意想到，为知足补缀厂的小批量、多批次的配件供货需求，采纳信息体系晋升物流效力刻不容缓，几经考查后，与海内专业的物流供给链解决方案供给商通天晓软件告竣互助。通天晓软件团队针对快准车服的堆栈办理及功课请求，供给了多仓联动信息办理（OMS+WMS）解决方案。
今朝，通天晓软件的OMS（定单办理体系）+WMS(仓储办理体系)已乐成利用在快准车服的物流运营办理中，使物流效力获得大幅晋升，对职员的依靠水平降低，物流办事能力加强，也直接加大了对办事站与补缀厂的支撑力度。
1.WMS、OMS的施行与利用
经由过程OMS体系归集快准车服全渠道多商家的定单信息、库存信息，实现全网联动和智能阐发，举行同一处置。体系经由过程波次处置定单，并将定单依照对应的定单布局和特征举行拆解和组合，给出对应的拣货计谋以提高着业效能。经由过程对定单、库存和堆栈的有用办理，举行堆栈优选，对接物流（快递）体系，实现快递优选和物流信息盘问，保障物流的速率及信息正确度，大幅晋升效力，打造精益化、数据化仓储物流办理，扶植信息化“云仓储”系统同时，进一步优化库内功课流程，并按照办事后市场行业货物异形件多、SKU巨大等属性特除臭機,色举行体系机动设置装备摆设，经由过程WMS的邃密化办理使得库存办理更精准；事情职员还可按照WMS可设置装备摆设的使命划分、路径优化等特征，针对库存分派设计出最优拣货路径功课，快速完成出库功课，劳动强度也获得大幅低落。
2.无纸化功课
江志华坦言，快准车服堆栈内部固然利用扫码功课，但照旧依靠于人工勒索、扫单、拣货，效力低。为扭转这一状态，物流功课无纸化项目正在施行中。届时，在通天晓WMS体系建立拣货使命以后，工人无需去功课台领取功课单，使命主动从体系内手下发给到每一个拣货职员的PDA上，削减了现场走动间隔。
信息体系已在快准车服公司总部、各级堆栈、办事站、补缀厂全部链条周全买通，使办理运营效力大幅晋升。如，补缀厂可以在线上商城、APP等客户端下单，经线大将定单推送给办事站，办事站举行配送及售后，客户在线长进行付出。而经由过程引入通天晓软件的WMS，快准车服各级堆栈的物流功课效力、账实符合率都获得了大幅晋升；发错、漏发货物等问题得以解决，削减了企业丧失。
掌控趋向 延续进级
蒋仁海暗示，现阶段公司要想做大做强，供给链办事能力扶植是焦点，线上与线下齐头并进是关头。是以，快准车服将延续强化线下系统，力图到2020年，在天下各地的线下办事站数目将到达2500家，市场范围达200亿元，并延续增长品类，估计2018年末SKU数将会到达20000个。同时，将以“数据技能+供给链”双轮驱动，操纵大数据、互联网等技能延续晋升线上办事能力、驱动上下流企业协同运作。此外，快准车服每一年还将投入2000多万元完美与优化信息体系，将来还将不竭加大投入，这是一个按部就班的进程。“将来将继续与通天晓软件连结久长的互助，一同来增强仓储内部的整合，不竭完美供给链系统扶植，为客户带来更优良的办事！”蒋仁海说道。
今朝，快准车服与下流办事站、补缀厂的信息体系已买通，会告诉下流办事站产物脱销、滞销环境，按照产物的贩卖环境来优化库存；办事站与上游供给商的信息链条正在进一步买通，快准车服将数据开放给上游企业，可用作参考制订采购、出产及库存办理规划。跟着快准车服体量的不竭增大，对付上下流企业的影响力会不竭加强。蒋仁海但愿，跟着汽配行业供给链办事系统的不竭完美，零部件品格获得保障，维修连锁企业愈来愈多，供给链愈来愈集中化，将带来全部汽配市场的库存优化。
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發表於 2019-6-23 14:47:20
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