光峰科技推ALPD集成一體化激光大燈 實現車燈照明、显示融合應用

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12月15日，由艾邦智造、智能汽車俱樂部主理的“第三届清潔噴霧推薦,智能車燈立异技能及供给链岑岭論坛”在上海举辦，光峰科技（688007.SH）副总裁余新受邀出席，并做名為《DLP車燈模组的技能和利用》的主题演讲，分享光峰科技在智能大燈方面的技能線路和重要產物。

光峰科技副总裁余新颁發主题演讲

显示+照明交融，是智能大燈趋向

現現在，汽車智能化正風起云涌地举行中。傳统燃油汽車期間發念頭、變速箱、底盘之間的较劲逐步闭幕，在新能源汽車期間，電池、智能化體系等才是竞争的關頭，今朝海內電池相干的财產链已相對于成熟，智能化就成為智能汽車下半場的關頭性要素，在這當中，智能大燈大有可為。

回首全部汽車大燈的成长進程，余新認為，重要履历了三個阶段：車燈最先解决的是夜間可視需求，解决駕驶者夜間開電動清潔刷,車根本照明的痛點，供给近光、远光的功效。跟着技能成长，駕驶者對夜間開車的平安性请求更高，但平凡車燈在會車時會呈現眩光，极易造成交通變乱，是以比照明的精准度有了更高的请求，由此而来，呈現了AFS、ADB的精准照明技能。

到了第三個阶段，也就是如今，智能化需求走高，在照明和精准照明以外，引入了更多新技能，如把显示功效引入到車燈內里，讓車燈可以跟駕驶者有更多交互举動，也呈現了显示+照明交融的趋向，包括路面投影、像素化旌旗燈号燈等。

光峰科技副总裁余新颁發主题演讲

据余新先容，在显示+照明交融的趋向下，请求車燈模组與車的智能體系有用連系，車燈作為显示功效引入的交互，必要與座舱域的功效對接，從而實現車表里的人機交互。此中，DLP像素化大燈以亮度高、辨别率清楚的上風脱颖而出，在國表里量產車型中都有了必定的利用，但受制于LED+DLP方案的亮度瓶颈，今朝重要起到附加地面显示、简略地面投影的感化，仅為汽車主大燈的弥补。

推出ALPD集成一體式激光大燈方案

資料显示，汽車大燈重要有卤素大燈、氙气大燈、LED大燈、激光大燈四種方案。卤素大燈出生于上世纪60年月，今朝仍連结着利用遍及，但亮度低、寿命短、耗電量大的同韶光衰消除口臭的藥,较着，被戏称為“烛炬燈”；氙气大燈在90年月鼓起，亮度高，但仍有寿命短、能耗高的缺點，是以很快被近几年鼓起的LED大燈和激光大燈袒护锋铓。

LED大燈體积小、亮度高、能耗低、相應速率快，寿命也长，被視為今朝性價比最高的車燈方案；激光大燈则是在LED大燈的长處根本上，再度晋升機能，更節能、體积更小、亮度更高、照耀間隔更远，但由于代價高，今朝多见于高端車型，或大型商用、貨運車。

显示+照明的交融需求，對大燈的亮度提出了新请求，亮的同時還必要有足够的辨别率，保障显示结果，DLP像素化大燈凡是必要3倍于平凡大燈近光燈的照度才能知足。在LED+DLP的方案中，1200流明已到达了亮度极限，其道理限定了進一步的晋升。

“ALPD激光光源+DLP，可以知足远光、近光、圖案显示的完备需求，讓DLP像素化大燈從辅助投影燈酿成HOYA娛樂城，真實的照明+显示集成大燈，低落全部體系的本钱。番紅花泡水,”余新暗示。

光峰科技ALPD集成一體式激光大燈方案

据先容，等同DMD尺寸和規格下，ALPD+DLP方案的输出亮度是LED+DLP方案的2~4倍，知足車载高温工况的请求，具有高靠得住性、长命命的特色，很是合用于照明+显示交融的前照燈利用場景。

“光峰科技ALPD激光光源可以實現集成一體式大燈，知足近光、远光、ADB和圖案化像素燈的照明配光需求的環境下，實現数十万像素量级的超高辨别率的ADB和圖案投影功效。”余新说。

今朝，光峰科技面向車载光學重要推出三大利用標的目的：車载显示、HUD和激光大燈。除激光大燈外，還供给适配AR-HUD的PGU產物和車载显示光機，包括舱外显示、舱內透较着示、車载天幕显示等多種解决方案。